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Desgaste da válvula e tempo frio

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08 Jan 2010 19: 43 #352 by Gregory Beckwith
Desgaste da válvula e tempo frio foi criado pela Gregory Beckwith
Questão
Eu tenho 72 anos. Eu ganhei um novo Conn 6 D em 1953. Ainda toco muito e me pergunto: as válvulas rotativas sempre precisam de manutenção. O meu ainda funciona bem. Mas você gostaria de saber quando eles precisam de conserto? Quando toco notas altas acima de F, o som fica confuso. É meu lábio ou as válvulas vazando entre si?

É prejudicial para a horn se for deixada no frio, onde a temperatura fica abaixo de zero? Sempre esteve onde faz calor. Nunca o deixei em um carro durante a noite no inverno.

Estava pensando em comprar outro bom Conn 8D usado. Ou qual seria a melhor escolha?

Resposta de Greg Beckwith:

1953 Conn 6D: problemas de válvula e preocupações com a temperatura: Primeiro - é maravilhoso que você ainda esteja tocando e preocupado com as sutilezas da execução de seus instrumentos e querendo mais informações. Compartilharei o que sabemos sobre suas perguntas e adicionarei outras informações úteis.

Em relação às suas questões 6d e válvula: As válvulas se desgastam com o tempo. A ação das válvulas do rotor ao serem pressionadas por uma alavanca e o material de que são feitas contribuem para o seu desgaste. A válvula do rotor por toda a sua vida está girando apenas 90 ° ou menos e está sendo empurrada pela ação de nossos dedos na alavanca para uma área da carcaça, fazendo com que ela se desgaste e crie espaço. Alguns fabricantes de trompas estão usando chapas diferentes e metais e materiais resistentes ao desgaste mais duráveis ​​para as válvulas que reduzem o desgaste. Para a maioria das horns feitas de fábrica, como a Conn 6d e outras, o material é latão para a válvula e níquel para a carcaça. As válvulas de rotor de latão são geralmente mais macias do que o invólucro de níquel e, com o tempo, a ação descrita acima as desgasta, criando espaço e reduzindo o desempenho dos instrumentos.

É possível que as válvulas em seu 6d possam estar vazando e precisando de um trabalho importante. Se você tem tocado esta horn constantemente desde 1953, é muito possível que as válvulas estejam gastas, vazando e precisem de reconstrução / manutenção da válvula de atenção. Veja abaixo as diretrizes.

Indicações de que um trabalho de válvula é necessário:
  • Inclinação flácida durante crescendos - parece que você está trabalhando mais duro do que o normal.
  • Resposta fraca em todos os registros - marcadamente na oitava mais alta - a horn parece instável e "escorregadia" na faixa alta
  • Desfocado / falta de centro para os arremessos
  • Deficiências de entonação exageradas
  • Todos os problemas acima melhoram ou são minimizados quando as válvulas estão muito oleadas - algumas gotas de óleo de mancal nas válvulas
Um teste para válvulas com vazamento: Você pode determinar se há vazamentos excessivos no rotor / carcaça.
  • Remova uma válvula corrediça
  • Pressione a alavanca correspondente
  • Sopre com força através do instrumento enquanto conecta o tubo deslizante da válvula que interrompe o fluxo de ar.
  • Não deve haver vazamento com as válvulas lubrificadas e vazamento mínimo com as válvulas / carcaças secas. Se você ouvir assobios ou chiados durante este teste, então eles estão vazando a ponto de precisar ser reconstruídos
O que is um trabalho de válvula / reconstrução? Bem, se for determinado que de fato suas válvulas estão gastas e precisam de trabalho, você terá que decidir se vale a pena realizar esse reparo / correção - é caro. Comparado com um Trompa novo muito menos - então se você ama o Trompa e está em boa forma, então pode valer a pena, (aqui falo com qualquer leitor com interesse). Um técnico de reparo pode aconselhar de uma forma ou de outra e ajudá-lo a determinar o que pode ser melhor para sua situação.

A tarefa é um processo extenso e delicado e pode variar ligeiramente de um técnico para outro. Esta é uma visão geral e breve.

Basicamente, a tarefa é a seguinte:
  • As válvulas são medidas determinando o espaço que está presente - revestimento do rotor
  • O invólucro e a válvula são tornados verdadeiros (redondos novamente)
  • Os rotores são revestidos eletroquimicamente com chapas para torná-los maiores.
  • Eles são recolocados na caixa redimensionada, reduzindo o espaço
    • O novo material de galvanização é reduzido de forma otimizada para permitir a ação livre e o revestimento do espaço medido pré-estabelecido para o rotor
  • Outras peças da válvula que podem estar desgastadas são geralmente tratadas e apertadas / substituídas conforme necessário
Adicionais: Muitas vezes, um músico começa lentamente a compensar e ajustar sua execução ao desgaste e vazamentos que estão ocorrendo em seu instrumento e, a seguir, começa a pensar que está tendo problemas de embocadura, ar ou suporte. Às vezes, é a horn! Nós praticamos, trabalhamos muito e estudamos para nos aprimorarmos e produzirmos nosso melhor esforço artístico musical. Ter um instrumento que está funcionando perfeitamente é crucial para todo o quadro - este instrumento é difícil o suficiente de dominar, nós merecemos ter pelo menos que ele funcione em seu pico. Um músico talentoso provavelmente pode tocar através das deficiências de qualquer instrumento, mas no final eles não escolherão aquele instrumento como seu meio de expressão no palco. Enfatizamos para nossos alunos de reparo ouvir e sentir, a cada minuto, a possível inadequação de um instrumento. Dessa forma, eles podem detectar qualquer coisa que impeça os idosos de 10 anos de avançar para o próximo nível. Estamos no ramo de fazer e curtir música e se não dermos a esse pagador uma chance de avançar, todos nós perderemos o potencial musical que ele poderia ter alcançado e oferecido. Encontre um técnico de reparos experiente e experiente que saiba o que verificar e monitorar para que você tenha o melhor funcionamento de sua horn. Dessa forma, torna-se a extensão e amplificador de toda a música que você trabalhou tão duro para transmitir e levar aos ouvidos do ouvinte acolhedor.

Temperatura fria abaixo de 0 ° e seu Trompa:
Instrumentos de sopro geralmente funcionam bem no frio. A única consideração poderia ser a deterioração da laca, mas não tenho experiência pessoal para comprovar o problema. Contanto que você não tente mover as válvulas logo após entrar e permitir que todo o instrumento se aclimate e aqueça gradualmente. Você pode dobrar as alavancas ou esticar as cordas tentando movê-las, se elas estiverem frias o suficiente para ficarem imóveis. Existem alguns óleos sintéticos que possuem aditivos que podem se separar no frio e afetar a ação do rotor, dando uma sensação de lentidão e lentidão. Você pode adicionar um óleo mais fino às tripas ou esperar até que o óleo se aclimate e se ajuste a uma temperatura quente. No entanto, pessoalmente acho que é simplesmente sensato e melhor para o instrumento trazê-lo do frio. Latão e outras ligas usadas para fazer trompas são um material que pode ser alterado e alterado pela temperatura e pode haver algum dano de temperaturas frias extremas que não são prontamente perceptíveis, mas podem afetar adversamente o instrumento.

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